¿QUÉ LE FALTA AÚN?
¿CÓMO RESOLVER LA CONFLUENCIA CON EL EJE DEL EBRO?
EL SISTEMA +FIRRST
Autoritat Portuària de Tarragona
Passeig de l’Escullera, s/n
Tarragona, 29 de junio de 2026
OBJETO La concepción y el desarrollo del Corredor Mediterráneo presentan destacadas limitaciones en España y Francia, ya que las prestaciones previstas en diversos tramos no están a la altura de un corredor transeuropeo de primera magnitud. Los planes previstos para alcanzar el 20% y el 10% del tráfico terrestre de mercancías por ferrocarril para el año 2030 en Francia y en España respectivamente, no pueden absorber en determinadas secciones del corredor y aún menos se puede alcanzar el objetivo del 30% establecido por la Comisión Europea. Esta conferencia pretende exponer en detalle las actuaciones que hacen falta para disponer de un Corredor Mediterráneo a la altura de los grandes ejes transeuropeos, que sea atractivo para todos los actores afectados: cargadores, puertos, plataformas industriales, operadores logísticos, transportistas por carretera, productores agrícolas y fabricantes de productos manufacturados, entre otros. Un punto clave es cómo resolver la confluencia de los tráficos ferroviarios de mercancías de los ejes del Ebro y del Mediterráneo en Cataluña. Otro aspecto fundamental es la incorporación de un procedimiento que permita transportar semirremolques, cajas móviles y contenedores (ILU) de forma integrada carretera-ferrocarril. Se trata del +FIRRST (FERRMED, Fast, Flexible, Integrated Rail-Road System of Transport), capaz de satisfacer en tiempo real la demanda diaria en todas las ubicaciones de la cadena de logística.ÁREA DE INFLUENCIA DEL GRAN HUB LOGÍSTICO BARCELONA – TARRAGONA
