El Gran Eje ferroviario propuesto y sus ramales de interconexión, a través de las lineas convencionales existentes, debidamente acondicionadas, debe ser capaz de absorber un tráfico diario superior a 25.000 camiones de gran tonelaje.

Pero actualmente, existen numerosos problemas por resolver:

a) INFRAESTRUCTURAS
Existen cuellos de botella y limitaciones de gálibo en su recorrido;
Las vías no tienen la misma anchura a lo largo de todo el recorrido;
Las líneas actuales no permiten una capacidad de carga suficiente en todo el recorrido;
A menudo existe una falta de interconexión adecuada entre las líneas ferroviarias, los puertos y las grandes plataformas productivas/logísticas que se encuentran en el Gran Eje o en su área de influencia.

b) EXPLOTACIÓN y UTILIZACIÓN
Sistemas de explotación inconexos y sin prioridad para el transporte de mercancías.
Limitaciones en el uso de las infraestructuras para los operadores privados.
Falta de harmonización en las formalidades administrativas y en la legislación social.
Dificultades en la introducción de nuevos procedimientos de utilización de las infraestructuras.
Gestión ineficiente

c) ESTÁNDARES
Tanto en el Eje como en los principales ramales de interconexión, hoy por hoy, no son de aplicación posible los llamados "Estándares FERRMED" lo que impide, entre otras cosas, el paso de trenes largos de 1.500 metros y de 3.600 a 5.000 toneladas