| 3rd FERRMED Conference |
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La 3rd FERRMED Conference presentó en el SIL “El Nuevo Concepto de Material Rodante para mercancías en la UE” You need to upgrade your Flash Player
Jordi Prat, delegado en Barcelona del Ministerio de Fomento, que asistió al acto en representación de Pascual Villate, Director General de Planificación del Ministerio, destacó la importancia del Eje Mediterráneo para el Ministerio de Fomento y priorizó su “incursión en las redestranseuropeas”. Por su parte Manel Nadal, Secretari de Mobilidad del Departament de Política Territorial i Obras Públicas de la Generalitat de Catalunya, explicó que FERRMED ha diseñado unos estándares técnicos para una red ferroviaria europea que todo el mundo reconoce y definió la necesidad de un proyecto “El Corredor FERRMED” que está en el mapa europeo. “Hemos de conseguir que en las redes transeuropeas (Core Network) y, a su vez, expuso los planes de desarrollo a corto y medio plazo en este corredor. Ya no valen todos los corredores, habrá que decidir cuáles son más rentables y “el Corredor del Mediterráneo es imbatible en este sentido para Catalunya, España y Europa”, aseguró Nadal. España debe decidir sus prioridades y FERRMED debe “implantar los estándares de forma progresiva”, empezando por los temas más urgentes como “el ancho de vía” y el “desarrollo del Corredor Mediterráneo que aportará valor a la economía”. Así mismo, Joan Amorós, secretario general de FERRMED, señaló que en época de crisis las inversiones deben hacerse en los proyectos que se orienten según los criterios de rentabilidad “económica, social y medioambiental“, como siempre preconizó FERRMED. Ver presentación en Pdf La 3rd FERRMED Conference, que ha contado con la participación de personalidades de la CE, Gobiernos español y catalán y representantes de FERRMED presentó en el SIL, ante más de cien personas, los resultados de los Estudios sobre el Concepto FERRMED de locomotora y el Concepto FERRMED de vagón para el transporte de mercancías. El Concepto de Locomotora de Mercancías define los parámetros mínimos de diseño que las locomotoras de la UE deberían cumplir para implementar los estándares FERRMED, particularmente los trenes largos y pesados. Las herramientas analizadas son: potencia, pantógrafo, adherencia, acoplamiento, tracción múltiple, sistema de frenado,interoperabilidad, ergonometría y seguridad, señalización, ruido y eficiencia energética entre otros. Un resumen del Estudio fue presentado por: El Concepto de Vagón de Mercancías analiza la situación actual de los vagones de mercancías, con el objetivo de definir como deberían ser los futuros vagones de la UE para cumplir con las normas técnicas de los estándares FERRMED. Se trata de definir los parámetros de un diseño adecuado, particularmente en todo lo que se refiere a la plataforma y el concepto de marco de transmisión de esfuerzos, la carga por eje, gálibo de carga, la resistencia de acoplamiento, el sistema de frenos, suministro eléctrico, equipos teleinformáticos, tara, carga y capacidad.
“Last Mile” sobre las mejoras necesarias a introducir en terminales ferroviarias intermodales y en las interconexiones de las zonas industriales a fin de reducir los costes logísticos y mejorar la eficiencia del transporte “Trenes largos de mercancías en la UE” sobre trenes de carga largos, requisitos técnicos y operativos y su grado de implementación en los principales países de la UE. |